BOEING 727-100 - DIDACTICIEL / TUTORIEL B727-100 DREAMFLEET - TROISIEME PARTIE

 

DOSSIER DE VOL DU BOEING 727 DREAMFLEET / CAPTAINSIM

Auteur : Jean-Michel MABILLE est le fondateur de FS TUTORIELS. Passionné d'aviation, il intervient sur différents forums dont celui de Francesim et Avionic-online. Il est l'auteur de nombreux didacticiels disponibles sur ce site. Il est aussi rédacteur sur Francesim. Ancien pilote privé sur monomoteur à pistons, il garde de nombreux contacts dans le domaine de l'aéronautique.

 

Cette troisième partie vous permet d'étudier à fond les caractéristiques du BOEING 727 DREAMFLEET (et aussi du BOEING 727 CAPTAINSIM si vous raisonnez par analogie) au travers d'un dossier de vol complet. Une fois ceci, le plus dur sera fait ... Vous trouverez dans le document suivant :

 

• Une analyse détaillée du vol ...
• ... caractéristiques techniques
• ... le départ de Libreville (FOOL)
• ... l'arrivée à Luanda (FNLU)
• ... le plan de vol détaillé
• La planification du carburant (et les références à un fuel planner BOEING 727)
• Une analyse des phases de vol et des contraintes (distances, EPR, ...)
• ... Etude météorologique
• ... les longueurs disponibles au décollage
• ... V1
• ... Vr
• ... V2
• ... Centre de gravité (CoG) et réglage du tab
• ... EPR
• ... Max N1
• ... Montée et croisière
• ... Max Climb EPR
• ... Enroute Climb
• ... Croisière à M 0.78
• ... Descente
• ... Vitesse d'atterissage
• ... Distance d'atterissage
• Synthèse

L'ensemble de ce dossier de vol s'appuie à la fois sur la documentation Flight1 ... mais aussi sur celle de BOEING.

 

 

A l'issue, vous serez prêt à monter à bord de votre BOEING 727 DREAMFLEET ou de votre BOEING 727 CAPTAINSIM.

 

NOTE DE VERSION : Les documents sont mis à disposition en version 1.0. C'est la version de base du document. La version est visible sur l'image ci dessus. Trois cas sont alors possibles ...

• La version est stable : Le document est considéré comme définitif. Vous pouvez le voir parce que le fichier PDF a une date assez ancienne ou qu'il est indiqué dans cette page que la version est définitive.
• La version mineure évolue : Le document passe de 1.0 à 1.1 ( puis .2, .3, etc ...), ceci signifie que des ajustements sans importance ont été faits (corrections de fautes d'orthographe, de fautes de frappe, ....). une correction mineure est sans conséquence sur le didacticiel
• La version majeure évolue : Le document passe de 1.x à 2.0 (ou 2.x à 3.0, etc ...), il s'agit alors d'un changement profond du document mettant en cause le déroulement même du didacticiel (quantités de carburants, calculs diverses, etc ...) et qui requiert que vous téléchargiez à nouveau le document

Afin de vous faciliter la tâche, et d'économiser vos cartouches d'imprimante ... j'ai mis dans ce cas une note de version en fin de document qui vous permet (quand c'est possible), de n'imprimer que les pages qui sont modifiées.

 

 

BOEING 727-100 DREAMFLEET - AUTRES DOCUMENTS

 

 

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