BOEING 727-100 - DIDACTICIEL / TUTORIEL B727-100 DREAMFLEET - CINQUIEME PARTIE

 

MISE EN ROUTE DES MOTEURS DU BOEING 727 DREAMFLEET / CAPTAINSIM

Auteur : Jean-Michel MABILLE est le fondateur de FS TUTORIELS. Passionné d'aviation, il intervient sur différents forums dont celui de Francesim et Avionic-online. Il est l'auteur de nombreux didacticiels disponibles sur ce site. Il est aussi rédacteur sur Francesim. Ancien pilote privé sur monomoteur à pistons, il garde de nombreux contacts dans le domaine de l'aéronautique.

 

Cette cinquième partie du tutoriel / didacticiel BOEING 727 est consacrée à la procédure de mise en route des moteurs. Vous trouverez dans le document suivant :

 

• BEFORE STARTING ENGINES :
• ... Réglages de radio navigation
• ... Réglages des pinnules (interne / externes)
• ... Alerte altitude
• ... Transpondeur
• ... Fuel
• ... Système hydraulique
• STARTING ENGINES :
• ... Eclairages
• ... Portes
• ... Fuel
• ... Système pneumatique
• ... Séquence de mise en route du moteur 1, 2 et 3
• AFTER START :
• ... Système hydraulique
• ... Quantités & pressions
• ... Système électrique (voltage, fréquence, ...)
• REPOUSSAGE

Et bien d'autres choses encore !

 

Pour vous faciliter les choses, la table des matières reprend l'ensemble des points qui composent la check-list. Vous disposez donc à la fois du tutoriel / didacticiel et de la check-list en un seul document.

 

 

A l'issue, vous serez prêt à rouler et décoller avec votre BOEING 727 DREAMFLEET ou de votre BOEING 727 CAPTAINSIM.

 

NOTE DE VERSION : Les documents sont mis à disposition en version 1.0. C'est la version de base du document. La version est visible sur l'image ci dessus. Trois cas sont alors possibles ...

• La version est stable : Le document est considéré comme définitif. Vous pouvez le voir parce que le fichier PDF a une date assez ancienne ou qu'il est indiqué dans cette page que la version est définitive.
• La version mineure évolue : Le document passe de 1.0 à 1.1 ( puis .2, .3, etc ...), ceci signifie que des ajustements sans importance ont été faits (corrections de fautes d'orthographe, de fautes de frappe, ....). une correction mineure est sans conséquence sur le didacticiel
• La version majeure évolue : Le document passe de 1.x à 2.0 (ou 2.x à 3.0, etc ...), il s'agit alors d'un changement profond du document mettant en cause le déroulement même du didacticiel (quantités de carburants, calculs diverses, etc ...) et qui requiert que vous téléchargiez à nouveau le document

Afin de vous faciliter la tâche, et d'économiser vos cartouches d'imprimante ... j'ai mis dans ce cas une note de version en fin de document qui vous permet (quand c'est possible), de n'imprimer que les pages qui sont modifiées.

 

 

BOEING 727-100 DREAMFLEET - AUTRES DOCUMENTS

 

 

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