BOEING 737-700 - DIDACTICIEL / TUTORIEL B737-700 PMDG - SECONDE PARTIE

 

Auteur : Jean-Michel MABILLE est le fondateur de FS TUTORIELS. Passionné d'aviation (et de golf ... mais ceci est une autre histoire), il intervient sur différents forums dont celui de Pilote-Virtuel, Avsim, Libertysim, IVAO, et Avionic-online. Il est l'auteur de nombreux didacticiels disponibles sur ce site. Ancien pilote privé sur monomoteur à pistons, il garde de nombreux contacts dans le domaine de l'aéronautique.

 

 

Cette seconde partie du tutoriel vous mènera à Brest Guipavas. Votre appareil est actuellement stable au FL340 et il est temps de commencer les manoeuvres de descente et d'approche.

Ce document va vous apprendre à :

 

• Utiliser le MCP pour gérer la mise en descente ;
• Changer de niveau de vol et gérer les vitesses ;
• Programmer le FMC en incluant tous les paramètres de STAR ;
• Configurer l'avion pour l'approche, y compris l'ILS ;
• Gérer l'entrée et la sortie de circuit d'attente ;
• Sortir les volets en fonction des indications du PFD ;
• Exécuter en atterrissage en mode FLARE - CAT III ;
• Arrêter les systèmes de l'appareil avec un retour au cockpit froid (dit "cold and dark") ;
• ... et bien d'autres choses encore.

 

A l'issue, votre avion sera stationné, tous systèmes éteints, sur le tarmac de Brest Guipavas.

 

 

Note 1 : Afin de vous trouver exactement dans les mêmes conditions que ce tutoriel, il vous faut impérativement télécharger en plus le "airac" et le pack de "SID/STAR". Si vous ne le faites pas, les conditions seront différentes et le comportement de l'appareil aussi. Ces fichiers sont la propriété exclusive de http://navdata.at qui m'a exceptionnellement autorisé à les distribuer. Je tiens ici remercier Richard STEFAN de http://navdata.at.

 

Note 2 : Si vous utilisez le "airac" d'époque, et que vous possédez d'autres avions de l'éditeur PMDG, ou d'éditeurs uilisant le même "airac", alors cet "airac" va affecter tous les appareils et peut entraîner des messages d'erreur. Veillez à analyser les impacts sur votre environnement Microsoft Flight Simulator 2004 ou Microsoft Flight Simulator X (FS9 ou FSX)

 

Note 3 : Si vous ne souhaitez pas utiliser le "airac" et le pack "SID/STAR" d'époque, et que vous préférez les données actuelles, vous noterez sûrement des différences dans la programmation du FMC et dans l'approche finale (ILS, orientation de la piste), toutefois, le didacticiel reste parfaitement compréhensible.

 

Note 4 : Le fichier "Cold and dark" permet de mettre l'appareil dans la même configuration que celle du tutoriel. Vous devez impérativement le télécharger afin de vous trouver dans la même situation que celle du didacticiel.

 

 

BOEING 737-700 PMDG - AUTRES DOCUMENTS

 

 

 

 

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