telecharger et telechargement de didacticiels tutoriels BOEING 747-400 PMDG, BOEING 747-400 - PHARES ET LUMIERES SUR LE B747-400 PMDG Dans cette section vous trouverez un ensemble de documents qui vont vous permettre d'approfondir certains points ou certaines fonctionnalités particulières de Boeing 747-400 de PMDG. Cette section a donc vocation à s'enrichir au fur et à mesure du temps et des vols accompli. A ce jour, vous pouvez y trouver : Alignement des IRS : Les centrales inertielles, telles qu'elles sont modélisées dans le 737-400 de PMDG doivent etre alignées avant chaque vol. Ce document, basé sur une ligne de temps, vous montre l'évolution des informations du ND au fur et à mesure que progresse l'alignement. Tableau des poussées restreintes : Cette feuille Excel donne le pourcentage de N1 à 16°C et la grille des températures corrigées pour les différents modes de gestion de la poussée des turbines lors d'un décollage (pleine puissance, température assumée, derated 5%, derated 5% + température assumée, derated 15%, derated 15% + température assumée). Cette grille a été établie de manière empirique, et les valeurs peuvent varier de quelques dixièmes de pourcent mais elle doit vous permettre de faire votre choix. Attention, cette grille est valable pour un aéroport dont l'altitude est peu élevée. En effet, si vous êtes sur une plateforme en altitude comme Quito ou Mexico, il faut alors appliquer une formule de correction en fonction de l'altitude-pression. Le Jettison : Ce focus se concentre sur un aspect particulier du vol qui attrait à la vidange en vol d'une partie du carburant. Une certain nombre de situations peuvent vous amener à vidanger du carburant lors d'un vol et notamment en cas de déroutement ou de retour précipité sur votre aéroport de départ. Les gros avions comme le Boeing 747 ou bien encore le Airbus A340 on une masse maximale à l'attérissage (MGLW) inférieure à leur masse maximale au décollage (MTOW). Ceci est dû au fait que ces appareils sont des longs courriers qui emportent une grosse quantité de carburant qui, dans la configuration normale du vol, sera complètement brûlée avant l'attérissage. Or, si pour une raison quelconque l'avion doit revenir à son point de départ ou se dérouter dans les premières heures du vol, il sera encore trop lourd pour se poser. Il existe donc un système dénommé "Jettison" qui permet cette vidange en vol ce carburant excédentaire. Ce document vous montre comment faire face à cette situation. L'exemple donné est celui d'un passager subissant une attaque cardiaque juste après le décollage, entrainant un retour d'urgence a Charles de Gaulle. Bien sur, vous pouvez chosir d'effectuer cet exercice depuis une autre plateforme, voire en vol. Les phares et lumières : Ce focus est dédié uniquement aux différents phares et lumières qui équipent le 747-400. Où sont-ils, a quoi servent-ils, quand les activer ? quand les couper ? et puis, si il y a du brouillard, lequel mettre en marche ? toutes ces questions qui reviennent régulièrement. Maintenant vous saurez. BOEING 747-400 - FPHARES ET LUMIERES SUR LE B747-400 PMDG Auteur : Jean-Michel MABILLE est le fondateur de FS TUTORIELS. Passionné d'aviation, il intervient sur différents forums dont celui de Francesim et Avionic-online. Il est l'auteur de nombreux didacticiels disponibles sur ce site. Il est aussi rédacteur sur Francesim. Ancien pilote privé sur monomoteur à pistons, il garde de nombreux contacts dans le domaine de l'aéronautique. Dans la section FOCUS vous trouverez un ensemble de documents qui vont vous permettre d'approfondir certains points ou certaines fonctionnalités particulières de BOEING 747-400 de PMDG pour Microsoft Flight Simulator. Cette section est consacrée à : * Les phares et lumières : Ce didacticiel est dédié uniquement aux différents phares et lumières qui équipent le BOEING 747-400 PMDG, mais peut être étendu par assimilation à l’ensemble des avions de Microsoft Flight Simulator 98, 2000, 2002, 2004 et bien sûr Microsoft Flight Simulator X (FSX). Où sont-ils, à quoi servent-ils, quand les activer ? quand les couper ? et puis, s’il y a du brouillard, lequel mettre en marche ? toutes ces questions qui reviennent régulièrement ... maintenant vous saurez. D'autres documents sont en cours de préparation ... Téléchargement fichier(s) : BOEING 747-400 - PMDG - Les phares et lumières (1 806 Ko). BOEING 747-400 PMDG - AUTRES DOCUMENTS Télécharger : BOEING 747-400 PMDG - Didacticiel Partie 1 BOEING 747-400 PMDG - Didacticiel Partie 2 BOEING 747-400 PMDG - Didacticiel Partie 3 Télécharger : BOEING 747-400 PMDG - Focus - Alignement des IRS BOEING 747-400 PMDG - Focus - Tableau de gestion de la poussée restreinte BOEING 747-400 PMDG - Focus - Le Jetisson BOEING 747-400 PMDG - Focus - Phares et lumières BOEING 747-400 PMDG - Didacticiel - FMC