BOEING 767-300ER - DIDACTICIEL / TUTORIEL B767-300ER LEVEL-D

Le BOEING 767-300ER de Level-D est l'add-on par excellence pour les "hardcore simmers". Son niveau de modélisation est telle que chaque jour, des nouveautés sont à découvrir (comme la courbe de température d'huile lors d'un arrêt moteur). C'est aussi un add-on pour Microsoft Flight Simulator 2004 (FS9) et Microsoft Flight Simulator x (FSX) qui est difficile d'abord car le peu de documentation qui existe sur ce dernier est en anglais ... et très technique.

Ce tutoriel en français va vous permettre de prendre en main cet avion, et de pouvoir voler avec.

 

BOEING 767-300ER - DIDACTICIEL / TUTORIEL FMC B767-300ER LEVEL-D

Le FMC est à lui tout seul une part de bravoure. Ce document vous aidera à en tirer le maximum afin que vous deveniez un vrai pro du FMC.

 

BOEING B767-300ER LEVEL-D - TRADUCTION DU MANUEL D'OPERATIONS 767-300ER - POUR FS X

Bien que ce ne soit pas un didacticiel à proprement parlé, cette traduction trouve naturellement sa présence dans cette section puisqu'elle complète à merveille les documents ci-dessus.

 

BOEING B767-300ER LEVEL-D - SYNTHESE DU TABLEAU DE BORD

Bien que situé dans la partie "Traductions" (en relation avec FS2Crew pour Boeing 767-300ER Level-D), vous trouverez ci dessous une petite synthèse très utile pour les débutants.

 

BOEING B767-300ER LEVEL-D - SYNTHESE DES RACCOURCIS DU CLAVIER

Situé aussi dans la partie "Traductions", voici une rapide synthèse des raccourcis clavier en français ... ceci permettant à tout un chacun de gagner un peu de temps et d'éviter un clic préjudiciable dans les phases critiques du vol.

 

Comment être informé des dernières modifications sur ces documents ?

Vous désirez être tenu au courant en temps réel des modifications et mises à jour ou de l'ajout d'un document dans cette section ? Rien de plus simple, il suffit de vous abonner à la file RSS de FS TUTORIELS en cliquant sur l'une des icônes ci-dessous et de suivre les instructions :

 

 

Statut juridique des documents et créations sur FS-TUTORIELS

Les traductions des documentations des différents éditeurs pour lesquels les traducteurs ont reçu l'autorisation de publier sur le site FS TUTORIELS par l'éditeur et / ou le titulaire des droits sur le dit document sont couvertes par les différentes textes légaux et règlementaires existants pour leur protection dans le pays de l'éditeur et / ou du titulaire des droits et en dehors de celui-ci. Merci de vous référer aux sites des différents éditeurs et / ou au(x) titulaire(s) des droits pour le statut juridique précis de chaque document.

 

Pour le reste du site et sans restriction de contenu (documents, créations, textures, etc ...) tout ce qui est sur ce site est offert au téléchargement sans perception d'une rémunération mais n'est pas libre de droits, ni gratuit. Ces documents et créations sont régis par le droit d'auteur et notamment mais sans restriction les articles  L.111-1, L.112-2, L.113-1, L.121-1 à L.122-12, L.331, L.334, L.335, et connexes du Code de la Propriété Intellectuelle (CPI) disponible sur le site du Ministère de la Culture (http://www.culture.gouv.fr/culture/infos-pratiques/droits/). Ils sont protégés par la Convention de Berne dans les 163 pays signataires. Ils ne peuvent être ni distribués (gratuitement ou non), ni modifiés, ni inclus dans une autre création, sans l'accord écrit de l'auteur. Sauf indication sur la page de téléchargement, la distribution de ces documents est faite EXCLUSIVEMENT par le biais du site FS TUTORIELS et il est interdit à quiconque, personne morale ou physique, de les mettre à disposition par le biais d'un autre site (à l'exclusion des traductions qui sont aussi disponibles sur le site de l'éditeur ou des sites autorisés par l'éditeur). Chaque document a une valeur unitaire de 50 euros. Toute personne mettant un ou plusieurs de ces documents en accès sur un autre site que FS TUTORIELS s'expose automatiquement à devoir payer à l'auteur (ou aux auteurs) la valeur du document multipliée par le nombre de téléchargements. FS TUTORIELS rappelle que les infractions aux droits d’auteur sont sanctionnées pénalement (CPI, art L.335-1 à L.335-10). Toute mise à disposition de ces documents fera l'objet d'un constat d'huissier et de poursuites systématiques. Ceci s'applique aussi au site lui-même, c'est à dire et sans restriction la charte graphique, les images, les textes, etc .... L'intégralité du site fait l'objet d'un dépot consultable en cliquant sur l'image ci-dessous.

 

Le dépôt est régulièrement mis à jour à chaque changement intervenant sur le site, que ce soit à l'occasion d'une publication ou d'un changement sur l'une des pages le composant.

Les images sont majoritairement de Kris et ne sont pas libres de droits, vous devez contacter l'auteur pour savoir si vous pouvez les utiliser.

Certains auteurs ont mis en place un système de "beerware". Merci de vous référer à la section "Donation" pour les explications.

 

Limitations de responsabilité

Les éléments proposés sur le site FS TUTORIELS ont été vérifiés par la dernière version à jour d'Avast Antivirus avant la mise en ligne. Toutefois le site vous conseille de n'ouvrir un document téléchargé qu'après analyse par votre propre antivirus.

En téléchargeant un document, vous le faites sous votre seule et entière responsabilité. FS TUTORIELS ne saurait voir sa responsabilité (directe ou indirecte, matérielle ou immatérielle) être engagée du fait de l'utilisation partielle ou totale d'un quelconque élément téléchargé sur ce site.

De même FS TUTORIELS ne saurait voir sa responsabilité (directe ou indirecte, matérielle ou immatérielle) être engagée du fait du contenu d'un quelconque élément téléchargé sur ce site, les auteurs, traducteurs et créateurs restent les seuls responsables légaux des contenus, et notamment, sans être exhaustif, des assertions, affirmations, hypothèses, ... qu'ils contiennent.

Aucun élément du site ne constitue une recommandation d’achat. L’ensemble des éléments du site concernent exclusivement la simulation de vol ainsi que la littérature aéronautique et ne peuvent ni doivent être utilisés dans le cadre de l’aviation réelle.