MD-11 PMDG - DIDACTICIEL / TUTORIEL MD-11 PMDG POUR FSX - SIXIEME PARTIE

DEMARRAGE DES MOTEURS, REPOUSSAGE ET ROULAGE DU FMC DU MD-11 PMDG POUR FSX

 

Auteur : Jean-Michel MABILLE est le fondateur de FS TUTORIELS. Passionné d'aviation (et de golf ... mais ceci est une autre histoire), il intervient sur différents forums dont celui de Pilote-Virtuel, Avsim, Libertysim, IVAO, et Avionic-online. Il est l'auteur de nombreux didacticiels disponibles sur ce site. Ancien pilote privé sur monomoteur à pistons, il garde de nombreux contacts dans le domaine de l'aéronautique.

 

 

C'est LE moment important, celui de la mise en route des moteurs. C'est l'aboutissement de toute la préparation du cockpit et du FMC. Tout l'avion va vibrer de la puissance des moteurs PW 4460.

 

Un conseil : prenez le temps de lire le document avant d'exécuter les opérations ... et n'hésitez pas à utiliser la fonction pause ... parce que cette partie est très riche en actions. Vous allez rapidement vous apercevoir que le MD-11 PMDG a été modélisé avec grande fidélité et que ce MD-11 n'est pas un simulateur de pacotille. C'est probablement l'un des avions les plus complets jamais réalisé en 2009.

 

Ce document décrit :

 

• Avant-propos
  • Statut juridique de ce document & droit d’auteur
  • Accueil des auteurs de didacticiels
  • Autres didacticiels disponibles du même auteur
  • Source de la documentation
  • Avion utilisé
• Principe de fonctionnement
• CAPTAINS COCKPIT PREPARATION PROCEDURE
  • FO'S FIRST COCKPIT PREPARATION . . . . . . ACHIEVED
  • SOURCE INPUT SELECT PANEL . . . . . . CHECKED
    • EIS SOURCE SELECTOR . . . . . . POSITION 1
    • LIGHTS . . . . . . ALL LIGHTS EXTINGUISHED
  • IRS PRESENT POSITION (MCDU F-PLN INIT PAGE) . . . . . . CHECKED
  • COMMUNICATION RADIO PANEL 1 . . . . . . VHF 1 ON
  • AUDIO CONTROL PANEL . . . . . . SET MIC OR CALL
  • CAPTAINS COCKPIT PREPARATION . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• FINAL COCKPIT PREPARATION PROCEDURE
  • FUEL QUANTITY . . . . . . CHECKED
    • WEIGHT OF LOADED FUEL . . . . . . CHECKED
    • TOTAL FUEL QUANTITY . . . . . . CHECKED
    • FUEL QTY INDICATORS . . . . . . SUM, CHECKED
    • FUEL DISRIBUTION . . . . . . BALANCE, CHECKED
  • FMS . . . . . . CHECKED
  • FLAP T.O. SELECTOR . . . . . . SET AS REQUIRED
  • FLIGHT CONTROL PANEL (FCP) . . . . . . SET AS REQUIRED
    • AIRSPEED . . . . . . SET 2 KT OR Vcl
    • HEADING . . . . . . SET FOR DEPARTURE
    • ALTITUDE . . . . . . SET FOR DEPARTURE
  • IRS . . . . . . CHECK "TAXI" DISPLAYED ON PFD
  • AUTO BRAKE CONTROL PANEL . . . . . . SET
    • AUTO BRAKE SELECTOR . . . . . . TAKEOFF POSITION
    • GLARESHIELD: ABS DISARM LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
  • COCKPIT PREPARATION CHECKLIST . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• BEFORE START / PUSHBACK PROCEDURE
  • DOORS & WINDOWS . . . . . . CHECKED
    • DOORS . . . . . . CLOSED
    • SLIDES . . . . . . ARMED
    • DOOR ALERTS . . . . . . NOT DISPLAYED
    • CARRIAGE ROLLER . . . . . . AGAINST TRACK BUMPER
    • WINDOWS LOCKLATCH HANDLE . . . . . . FULL DOWN (FORWARD)
    • WINDOWS LOCKLATCH HANDLE . . . . . . LOCKED
  • AUXILIARY HYDRAULIC PUMP 1 . . . . . . AS REQUIRED
  • IF PUSHBACK INITIATED BEFORE ENGINE START . . . . . . SET
  • IF SET : AUX HYD PUMP 1 . . . . . . PUSH
  • IF SET : ON LIGHT . . . . . . ILLUMINATED
  • PARK BRAKE . . . . . . AS REQUIRED
  • IF NO PUSHBACK IS TO BE MADE . . . . . . SET
  • IF PUSHBACK IS TO BE MADE . . . . . . CLEARANCE FROM GROUND CREW
  • IF PUSHBACK IS TO BE MADE . . . . . . RELEASED UPON CLEARANCE
  • GROUND CREW CLEARANCE . . . . . . COORDONATE FOR PUSHBACK
  • GROUND CREW CLEARANCE . . . . . . COORDONATE FOR ENGINE START
  • BCN LIGHT . . . . . . ON
  • ENGINE INGNITION SWITCH . . . . . . SET
    • ENG IGN SWITCH A OR B . . . . . . PUSH
    • APPROPRIATE LIGHT . . . . . . ILLUMINATED
  • FUEL CONTROL PANEL . . . . . . PERFORM IF MANUAL MODE
    • TANK 1, 2 AND 3 PUMP SWITCHES . . . . . . PUSH
    • TANK 1, 2 AND 3 PUMP OFF . . . . . . EXTINGUISHED
    • TANK 1, 2 AND 3 PUMP LOW . . . . . . EXTINGUISHED
  • AIR CONTROL PANEL . . . . . . PERFORM IF MANUAL MODE
    • AIR APU LIGHT . . . . . . ILLUMINATED IF NO EXT. AIR SRC
    • AIR APU LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED IF EXT. AIR SRC
    • 1 - 2 ISOL ON LIGHT . . . . . . ILLUMINATED
    • 1 - 3 ISOL ON LIGHT . . . . . . ILLUMINATED
    • PACK 1, 2 AND 3 SWITCHES . . . . . . PUSH
    • PACK FLOW LIGHTS . . . . . . EXTINGUISHED
    • PACK OFF LIGHTS . . . . . . EXTINGUISHED
    • BLEED AIR 1, 2 AND 3 SWITCHES . . . . . . PUSH
    • OFF LIGHTS . . . . . . ILLUMINATED
  • BEFORE START CHECKLIST . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• ENGINE START PROCEDURE
  • ENGINE 3 START PROCEDURE
    • ENGINE 3 START SWITCH . . . . . . PULL
    • ENGINE 3 SWITCH LIGHT . . . . . . ILLUMINATED (START VALVE OPEN)
    • 15% N2 - FUEL SWITCH 3 . . . . . . ON
    • "FUEL ON" . . . . . . ANNOUNCE
    • CLOCK . . . . . . START
    • NORMAL FUEL FLOW INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • EGT INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • "EGT" . . . . . . ANNOUNCE WHEN EGT INCREASES
    • CLOCK . . . . . . STOP
    • NORMAL EGT INCREASE . . . . . . MONITOR / CHECK
    • 45% to 52% N2 - ENGINE START SWITCH . . . . . . OBSERVE POP IN
    • ENGINE 3 SWITCH LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
    • N2 AND N1 ENGINE 3 . . . . . . STABILIZED AT GROUND IDLE RPM
    • EGT . . . . . . NORMAL RANGE
    • ENGINE 3 OIL QUANTITY / PRESSURE . . . . . . NORMAL RANGE
    • Particularité dans le cadre de ce didacticiel
  • ENGINE 1 START PROCEDURE
    • ENGINE 1 START SWITCH . . . . . . PULL
    • ENGINE 1 SWITCH LIGHT . . . . . . ILLUMINATED (START VALVE OPEN)
    • 15% N2 - FUEL SWITCH 1 . . . . . . ON
    • "FUEL ON" . . . . . . ANNOUNCE
    • CLOCK . . . . . . START
    • NORMAL FUEL FLOW INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • EGT INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • "EGT" . . . . . . ANNOUNCE WHEN EGT INCREASES
    • CLOCK . . . . . . STOP
    • NORMAL EGT INCREASE . . . . . . MONITOR / CHECK
    • 45% to 52% N2 - ENGINE START SWITCH 1 . . . . . . OBSERVE POP IN
    • ENGINE 1 SWITCH LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
    • N2 AND N1 ENGINE 1 . . . . . . STABILIZED AT GROUND IDLE RPM
    • EGT . . . . . . NORMAL RANGE
    • ENGINE 1 OIL QUANTITY / PRESSURE . . . . . . NORMAL RANGE
  • ENGINE 2 START PROCEDURE
    • ENGINE 2 START SWITCH . . . . . . PULL
    • ENGINE 2 SWITCH LIGHT . . . . . . ILLUMINATED (START VALVE OPEN)
    • 15% N2 - FUEL SWITCH 2 . . . . . . ON
    • "FUEL ON" . . . . . . ANNOUNCE
    • CLOCK . . . . . . START
    • NORMAL FUEL FLOW INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • EGT INCREASE WITHIN 2 SECONDS . . . . . . OBSERVE
    • "EGT" . . . . . . ANNOUNCE WHEN EGT INCREASES
    • CLOCK . . . . . . STOP
    • NORMAL EGT INCREASE . . . . . . MONITOR / CHECK
    • 45% to 52% N2 - ENGINE START SWITCH 2 . . . . . . OBSERVE POP IN
    • ENGINE 2 SWITCH LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
    • N2 AND N1 ENGINE 2 . . . . . . STABILIZED AT GROUND IDLE RPM
    • EGT . . . . . . NORMAL RANGE
    • ENGINE 2 OIL QUANTITY / PRESSURE . . . . . . NORMAL RANGE
  • START PROCEDURE . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• AFTER START PROCEDURE
  • ENGINE ANTI ICE . . . . . . SET AS REQUIRED
  • AIRFOIL ANTI ICE . . . . . . SET AS REQUIRED
  • AIR CONTROL PANEL / APU . . . . . . PERFORM IF AUTOMATIC MODE
    • AIR APU SWITCH . . . . . . OFF
    • ON LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
  • AIR CONTROL PANEL / APU . . . . . . PERFORM IF MANUAL MODE
    • 1 - 2 ISOL SWITCH . . . . . . PUSH
    • 1 - 2 ISOL ON LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
    • 1 - 3 ISOL SWITCH . . . . . . PUSH
    • 1 - 3 ISOL ON LIGHT . . . . . . EXTINGUISHED
    • DISAG LIGHTS . . . . . . NOT ILLUMINATED
    • BLEED AIR 1, 2 AND 3 SWITCHES . . . . . . PUSH
    • PACK FLOW LIGHTS . . . . . . EXTINGUISHED
    • PACK OFF LIGHTS . . . . . . EXTINGUISHED
    • OFF LIGHTS . . . . . . EXTINGUISHED
  • HYD CONTROL PANEL . . . . . . PERFORM IF MANUAL MODE
    • SYSTEM DISPLAY . . . . . . SELECT HYD
    • AUXILIARY PUMPS . . . . . . CHECK OFF
    • RMPs . . . . . . CHECK OFF
    • SYSTEM PRESSURE . . . . . . NORMAL RANGE
    • HYDRAULIC SYSTEM 1, 2 AND 3 L PUMP SWITCHES . . . . . . PUSH
    • PUMPS . . . . . . DISPLAYED OFF
    • HYDRAULIC SYSTEM 1, 2 AND 3 R PUMP . . . . . . CHECK DISPLAYED ON
    • HYDRAULIC SYSTEM 1, 2 AND 3 L PUMP SWITCHES . . . . . . PUSH
    • PUMPS . . . . . . DISPLAYED ON
    • HYDRAULIC SYSTEM 1, 2 AND 3 R PUMP . . . . . . CHECK DISPLAYED ARM WITHIN 2"
  • GROUND EQUIPMENT / GEAR PIN . . . . . . COORDONATE
    • GROUND CREW . . . . . . ENSURE CHOCKS REMOVED
    • GROUND CREW . . . . . . ALL EQUIPMENT CLEAR OF ACFT
    • GROUND CREW . . . . . . GEAR PINS REMOVED
  • CABIN REPORT PREPARED FOR TAXI . . . . . . CONFIRM
  • AFTER START CHECKLIST . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• TAXI PROCEDURE
  • FLAPS / SLATS . . . . . . SET AS REQUIRED
    • FLAP T.O SEL . . . . . . SET AS REQUIRED
    • FLAP / SLAT HANDLE . . . . . . T.O POSITION
    • PFD : FLAPS / SLATS . . . . . . CHECK POSITION
• SPOILERS . . . . . . ARM
• FLIGHTS CONTROL . . . . . . PERFORM CHECK
  • SYSTEM DISPLAY . . . . . . SELECT CONFIG
  • CONTROL WHEEL . . . . . . ROTATE FULL LEFT TO FULL RIGHT
  • GREEN AILERON . . . . . . INDICATE FULL DEFLECTION
  • SPOILER BOXES . . . . . . INDICATE FULL DEFLECTION
  • CONTROL WHEEL . . . . . . ROTATE TO NEUTRAL POSITION
  • CONTROL COLUMN . . . . . . MOVE FULL FWD AND FULL AFT
  • GREEN ELEV BOXES . . . . . . INDICATE FULL DEFLECTION
  • CONTROL COLUMN . . . . . . MOVE NEUTRAL
  • NOSEWHEEL STEERING . . . . . . HOLD TO PREVENT MOVEMENT
  • RUDDER PEDALS . . . . . . FULL LEFT AND FULL RIGHT
  • GREEN UPR AND LWR RUD BOXES . . . . . . INDICATE FULL DEFLECTION
  • RUDDER PEDALS . . . . . . NEUTRAL
• STAB TRIM . . . . . . SET AS REQUIRED FOR TAKEOFF
• TAKEOFF DATA . . . . . . CHECKED, CONFIRMED
  • RUNWAY IN USE . . . . . . CONFIRMED AND SET
  • V SPEEDS . . . . . . CONFIRMED AND SET
  • ACCEL ALTITUDE . . . . . . ENTERED ON FMS TAKEOFF PAGE
  • THRUST REDUCTION ALTITUDE . . . . . . ENTERED ON FMS TAKEOFF PAGE
  • NAV MODE . . . . . . ARMED AS REQUIRED
• CABIN REPORT SECURED FOR TAKEOFF . . . . . . CONFIRM
• TAKEOFF DEPARTURE BRIEFING . . . . . . PERFORM
• TAXI CHECKLIST . . . . . . ANNOUNCE COMPLETED
• Notes de version
• et bien d'autres choses encore ...

 

 

NOTES DE VERSION : Les documents sont mis à disposition en version 1.0. C'est la version de base du document. La version est visible sur l'image ci dessus. Trois cas sont alors possibles ...

• La version est stable : Le document est considéré comme définitif. Vous pouvez le voir parce que le fichier PDF a une date assez ancienne ou qu'il est indiqué dans cette page que la version est définitive.
• La version mineure évolue : Le document passe de 1.0 à 1.1 ( puis .2, .3, etc ...), ceci signifie que des ajustements sans importance ont été faits (corrections de fautes d'orthographe, de fautes de frappe, ....). une correction mineure est sans conséquence sur le didacticiel
• La version majeure évolue : Le document passe de 1.x à 2.0 (ou 2.x à 3.0, etc ...), il s'agit alors d'un changement profond du document mettant en cause le déroulement même du didacticiel (quantités de carburants, calculs diverses, etc ...) et qui requiert que vous téléchargiez à nouveau le document

Afin de vous faciliter la tâche, et d'économiser vos cartouches d'imprimante ... j'ai mis dans ce cas une note de version en fin de document qui vous permet (quand c'est possible), de n'imprimer que les pages qui sont modifiées.

 

 

MD-11 PMDG - AUTRES DOCUMENTS

 

 

 

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