AEROSPATIALE

Concorde, puisqu’il ne faut pas dire « le Concorde », fût à la fois la fierté d’une Nation, l’un des plus gros bides commerciaux, et la plus merveilleuse machine à remonter le temps créée par l’Homme puisqu’il arrivait à New-York avant d’avoir quitté Paris. Tout a été dit sur ce bel oiseau dont les lignes continueront pour quelques siècles à émouvoir les foules. Désormais cloué au sol, seule la simulation permet encore de le faire voler et de perpétuer le souvenir de ceux qui allèrent jusqu’à donner leurs vies pour le faire voler. Cette section est entièrement prise en charge par Pierre Chassang.

 

AIRBUS

Concurrent de BOEING, AIRBUS est l'inventeur de nombreux concepts qui sont encore aujourd'hui à la pointe de la technologie : pilotage à deux, fly-by-wire (commandes électriques), cockpit froid, ... ce sont toutes ces innovations qui ont sû faire d'Airbus une grande société. Malheureusement, Airbus est encore mal représenté sur Microsoft Flight Simulator. Ceci est en train de changer puisque AirSimmer annonce la sortie (imminente) un Airbus A320 qui viendra compléter l'offre existante (PSS A320 / A330 et A340, ainsi que CLS). A des sociétés comme Phoenix Simulation Software viennent aussi s'ajouter des développeurs indépendants comme iFDG ou encore Eric Marciano qui savent donner le meilleur d'eux-même, mais cette fois-ci, en freeware.

 

ATR REGIONAL AIRCRAFT

Fruit de la fusion d'Aérospatiale (aujourd'hui EADS) et Aeritalia en 1981, ATR Regional Aircraft est un des leader mondiaux du transport régional. L'ATR 42 fait son premier vol en 1984 et mis en service en 1985. L'ATR 72, version allongée de 72 passagers, sera mis en service en 1989 et verra ses versions évoluer de l'ATR 72-200 à l'ATR 72-500. Il existe même une version "quick change" offrant une soute de 41 m3 pour le fret. En 2007, il sera même le premier avion turbopropulseur à être équipé d'un système de divertissement en vol.

 

BEECHCRAFT

Fondée en 1932 par Walter Herschel Beech et sa femme Olive Ann Beech, Beechcraft est à l'origine d'avions mythiques comme le Beech Staggerwing model 17 et le Beechcraft Bonanza. En 1980, elle est rachetée par la Raytheon Company avant d'être revendu en 2007 et devenir Hawker Beechcraft.

Dans Microsoft Flight Simulator 2004 et FSX, on trouve aussi le fameux Beech 1900D de PMDG ainsi que les plus classiques King Air et Super King Air.

 

BOEING

Créée 15 juillet 1916 par William E. Boeing et George Conrad Westervel, BOEING est l'une des plus ancienne société aéronautique mondiale.

Dans Microsoft Flight Simulator 2004 et FS X, les BOEING ont toujours eu une place de choix, au détriment d'AIRBUS. Beaucoup d'éditeurs se sont intéressés à ce constructeur qui est l'un des pères de l'aviation commerciale. Que ce soit PMDG,IFly, Ready For Pushback ( RFP ), LEVEL-D, Captain'Sim, Dreamfleet, Ariane Design ou bien encore Phoenix Simulation Software (PSS), le choix est large ... mais la qualité inégale parfois.

 

BOMBARDIER

Société fondée par Joseph-Armand Bombardier en 1937, Bombardier développe la production d'avion après le rachat de Canadair en 1986. Sa croissance externe se fera par acquisition de Short Brother PLC en 1989, Learjet en 1990 et De Havilland Canada en 1992. Les avions les plus connus sont la série des Dash-7 et Dash-8, mais aussi et surtout les fameux CRJ (100, 200, 700 et 1000) sans oublier le Canadair.

 

BRITISH AEROSPACE - BAe

Devenu BAE Systems depuis le 30 novembre 1999, British Aerospace est connu pour son quadriréacteur BAe 146. D'autres avions ont été créés comme le BAe 748 et plus récemment, le BAe 4100, ainsi que les variantes du BAe ATP (Jetstream 61, Maritim ATP).

 

CESSNA

La Cessna Aircraft Company dont le siège est à Wichita (Kansas) tire son nom de son fondateur Klyde Cessna, fermier de son état, qui produisit son premier avion en 1911. Après des années mouvementées, elle est reprise dans les années 1940 par Dwayne Wallace, neveu de Klyde. c'est à cette époque que sont lancés les modèles Cessna 120, Cessna 140, Cessna 170, Cessna 190 et Cessna 195. En 1956, le fameux Cessna 172 est lancé puis en 1968 le Citation 500, premier jet d'affaires. C'est en 1978 que le Cessna 150 est lancé puis modifié pour devenir avion école sous le nom de Cessna 152. En 1985, Cessna est racheté par General Dynamics qui oriente l'entreprise sur les seuls jets d'affaires. Le rachat en 1992 par Textron Inc. relance la production des appareils à moteurs à pistons avec la nouvelle version du Cessna 172 et le Cessna 182.

Cessna est aussi connu pour de nombreux autres avions dont le Cessna 177 Cardinal, le Cessna 337 skymaster, mais aussi les Cessna Caravan, Skylane, et toute la famille des Citation.

 

CRJ - CANADAIR REGIONAL JET

Racheté en 1986 par Bombardier, Canadair avait initialement acheté les droit d'un avion d'affaire à Learjet. En 1992, le CRJ-100 est livré à Lufthansa. C'est en 1996 qu'est lancé le CRJ-200 qui sera suivi en 1999 du CRJ-700 et du CRJ-900. Le projet CRJ-1000 a été lancé en 2007 et Brit'Air est la comapgnie de lancement.

 

DOUGLAS / McDONNELL / McDONNELL DOUGLAS

Né de la fusion entre "Douglas Aircraft Company" et "McDonnell Aircraft Corporation", pour former la nouvelle société McDonnell-Douglas le 28 avril 1967 puisé rachetée par BOEING en 1997, la firme Mc DONNELL DOUGLAS est connue pour l'originalité de ses appareils. On citera ici le DC-9 (version "américanisée" de la Caravelle de Sud Aviation), le MD-80 et ses dérivés (MD-81/82/83/87/88) , le DC-8 (concurrent du BOEING 707) et bien sûr le DC-10 dans ses versions DC 10-10 à DC 10-40 dont l'évolution finale donnera le MD-11.

 

FOKKER

Fondée officiellement le 21 juillet 1919 par le néerlandais Anthony Fokker aux Pays-Bas après s'être séparé de Junker, la compagnie Fokker se recentre sur la construction d’avions commerciaux. C'est en 1958 que le Fokker F27 est lancé. Il sera suivi des modèles Fokker F28, Fokker F50, Fokker F70 et Fokker F100. En 1996 la compagnie Fokker fait faillite, une partie est reprise par EADS (Dutch Space), la maintenance des avions en service étant reprise par Stork N.V.

 

PIPER

En Septembre 1927, Clarence Gilbert Taylor et Gordon A. Taylor fondèrent "Taylor Brothers Aircraft Manufacturing Company" à Rochester dans l'état de New-York. En 1930, William T. Piper rachète l'entreprise après sa faillite. Elle devient "Taylor Aircraft Company", puis en 1937 "Piper Aircraft Corporation". L'entreprise cessa toutes ses activités dans les années 80. En 1995, la société "New Piper Aircraft" relance la production d'avions. Tout le monde a dans l'esprit le fabuleux Piper-Cub (J3), mais il existe aussi le Piper PA-18 Super Cub, lePiper PA-20 Pacer, le Piper PA-23 Apache & Aztec, lePiper PA-24 Comanche, le Piper PA-25 Pawnee, le Piper PA-28 Cherokee, le Piper PA-30 Twin Comanche, le Piper PA-31 Chieftain, Mojave, Navajo & Cheyenne, le Piper PA-32 Cherokee Six, Lance & Saratoga, le Piper PA-34 Seneca, le Piper PA-36 Pawnee, le Piper PA-38 Tomahawk, le Piper PA-42 Cheyenne, le Piper PA-44 Seminole et le Piper PA-46 Malibu, Malibu Mirage & Malibu Meridian.

 

TUPOLEV

Fondé par Andrei Nikolayevich Tupolev en 1922 sous le nom de fonde la Commission de Construction d'Avions Métalliques, il devient en 1936 OKB (bureau d'étude et d'ingénierie). EN 1990, Tupolev devient Complexe Scientifique et Technologique de l'Aviation Tupolev (Tupolev ANTK) ou ANTK Tupolev. Tout le monde garde en mémoire le TU-144, mais Tupolev a marqué l'histoire de l'aviation tant avec ses avions à piston, que ses appareils expérimentaux, ses avions civils (TU-134, TU-154, ...) ou ses appareils militaires (TU-22, TU-95).

 

YAKOVLEV

Fondé par Alexander Sergueïevitch Yakovlev en 1934, le bureau d'étude est initialement connu sous le nom de OKB-115. Le nom Yakovlev est très utilisé par les pays de l'ancien bloc de l'ouest, mais en Russie ce nom est raccourci en Yak (en russe : Як) suivi par le nom de l'avion.

Jusqu'en 2005, à part des équipes comme Project Tupolev, il n'existait quasiment pas d'appareils réalistes sur Microsoft Flight Simulator dans le domaines des avions de l'ex URSS et plus largement, de l'ex bloc soviétique. Suprunov Design a ouvert la voie à une modélisation de très grande qualité et bientot, d'autres appareils viendront enrichir cette section.

 

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