CESSNA 441 CONQUEST II - FLIGHT1 - FS 2004 - TRADUCTION DU MANUEL

 

Traducteur : Pascal LUCAS (identifié aussi par son pseudonyme "PapaLima 77") est connu pour ses nombreuses traductions de manuels d'addons de Flight Simulator. Il a traduit ou participé à la traduction de nombreuses documentations. Il est l'un des pionniers dans cette activité et a permis aux nombreux francophones de disposer des informations sans barrière linguistique.

 

Traducteur : Michaël GODU est à la fois un passionné d'aviation et un traducteur dévoué. Il a participé à de nombreuses traductions et aime partager ses connaissances avec tout le monde. Grâce à lui, vous allez pouvoir accéder à la documentation des éditeurs en français. Veuillez noter que faute de temps, Michaël ne peut assurer aucun support, merci de ne pas lui envoyer de questions.

 

Autorisation du traducteur : Ce document est la propriété intellectuelle exclusive de Pascal Lucas. Comme vous pouvez le constater ICI, FS-Tutoriels a demandé et obtenu l'autorisation du titulaire du droit d'auteur. Cette autorisation est personnelle, non transmissible et non cessible.

 

Autorisation du traducteur : Ce document est la propriété intellectuelle exclusive de Michaël Godu. Comme vous pouvez le constater ICI, FS-Tutoriels a demandé et obtenu l'autorisation du titulaire du droit d'auteur. Cette autorisation est personnelle, non transmissible et non cessible.

 

Autorisation de l'éditeur : Ce document est publié avec l'accord de FLIGHT1. Comme vous pouvez le constater ICI, FS-Tutoriels a demandé et obtenu l'autorisation de publier ce document. Cette autorisation est personnelle, non transmissible et non cessible.

 

 

Bimoteur à turbines, le Cessna 441 Conquest II de Flight1 reproduit de manière réaliste tant l'avion en lui même que le comportement en vol. Dégivré, il permet des vols par tous les temps et donc, de voyager dans des conditions météorologiques défavorables. Le Cessna 441 Conquest II de Flight1 est donc un avion à tout faire.

 

Dans cette traduction de la documentation, vous pourrez trouver :

 

• Notes importantes
• Crédits
• Généralités
  • Introduction
  • Motorisation
  • Helice
  • Fuel
  • Huile
  • Poids maximum
  • Symboles, abbréviations et terminologie
• Limitations
  • Vitesse air
  • Anémomètre
  • Moteur
  • Poids / Masse
  • Lever options
  • Manoeuvre
  • Facteur de charge
  • Altitude
  • Pressurisation
• Procédures de secours
  • Avertissements
  • Interruption de décollage (RTO)
  • Défaillance moteur
    • ... avant rotation
    • ... au décollage
    • ... en vol
    • ... démarrage en vol
  • Pression d'huile
  • Descente d'urgence
  • Atterrissage sans puissance
  • Atterrissage train rentré
  • Atterrissage sans volets
  • Circuit carburant
  • Défaillance de pressurisation / Air conditionné
  • Défaillance du système antigivre
  • Porte non sécurisée
  • Sortie de vrille
• Procédures normales
  • Vitesse air
  • Check-list
  • Avant mise en route
  • Mise en route des moteurs
  • Engine Dry Monitoring Run
  • Avant le roulage
  • Roulage
  • Engine Run Up
  • Avant le décollage
  • Décollage
  • Montée à la puissance maximale continue
  • Montée
  • Croisière
  • Descente
  • Approche
  • Approche interrompue
  • Atterrissage
  • Remise de gaz
  • Après l'atterrissage
  • Arrêt
• Performances
  • Vitesses de décrochage
  • Distance de décollage
  • Puissance de croisière
  • Composante de vent
• Poids, Masse et Equilibre, Centre de Gravité (CoG)
• Fonctionnement
  • Généralités
  • Tableau de bord principal
  • Panneau de la console latérale
  • Panneau feux et éclairages
  • Panneau des commandes moteurs
  • Panneau inférieur
  • Panneau avionique
  • Panneau des avertisseurs
  • Gestion de la puissance
  • Utilisation des radios
  • Utilisation du pilote automatique
  • Procédures diverses
  • Considérations de performances
• ... et bien d'autres choses encore

 

 

 

TRADUCTIONS - AUTRES DOCUMENTS DISPONIBLES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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